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Casette in legno, Case Mobili, Preingessi Roulotte, Tettoie, Pedane, Coperture Verande

Definizione & Installazione Case Mobili

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Luca - www.lecasemobili.it  Case Mobili - Casa Mobile Omologata  - Roulotte Comoda - Preingressi su Carrello - Carrozzone Gitano

Per la costruzione/installazione Case Mobili bisogna fare riferimento al dpr 380/2001
Vedi anche -Normative Case Mobili- e -Case Mobili Omologate-

La casa mobile è per definizione una struttura non ancorata al terreno costruita su appositi CARRELLI che consente una rapida installazione su qualsiasi terreno privato, camping o villaggio turistico.

Noi non conosciamo le regolamentazioni di tutte le regioni riguardanti il posizionamento di CASA MOBILE su terreno privato e pertanto vi consigliamo di richiedere maggiori informazioni agli uffici di competenza locali, visto che tali leggi possono variare da zona a zona.

Sostanzialmente possiamo classificare le case mobili in tre categorie ben definite:
1) CASE MOBILI NON OMOLOGATE
2) CASE MOBILI SU PIANALE OMOLOGATO LARGHEZZA MASSIMA cm. 250
3) CARAVANS (CASE MOBILI OMOLOGATE) LARGHEZZA MASSIMA cm. 250


1- Nel primo caso non esistono particolari restrizioni progettuali, non essendo le case mobili adibite a viaggiare.

Nei campeggi, villaggi turistici e agriturismo possono sostare solo nelle zone di competenza e strutturalmente devono permettere movimentazioni rapide all’interno delle strutture
per eventuali lavori, rimessaggi ed anche in caso di calamità ( in particolare di incendi ).

La soluzione casa mobile non omologata è invece strettamente vincolata nel caso di ubicazione in terreni di proprietà in quanto necessita categoricamente di licenza edilizia alla stregua di un prefabbricato fisso ed inoltre deve rispettare le normative vigenti per l’abitabilità ( es. altezza minima interna cm 2,70 )


2- Nel secondo caso essendo posta o costruita su di un pianale omologato (Rimorchio uso trasporto cose) non potrà sporgere né in larghezza né in lunghezza per non inficiare l’omologazione stessa e, altezza peso e bilanciamento dovranno essere congrui alle specifiche del rimorchio in questione.

Al contrario del caso precedente, in questa situazione la casa mobile può viaggiare rappresentando il carico del rimorchio viaggiante.

In questa configurazione casa-rimorchio una limitazione molto penalizzante riguarda la revisione periodica del rimorchio che dovrà essere perentoriamente sgombro dall’abitacolo considerato dalla Motorizzazione l’oggetto trasportato, quindi, è oggettivamente problematica la scissione rimorchio-casa per ogni visita a prova, anche nel caso in cui l’abitacolo non risulti serrato al rimorchio, come spesso avviene.

La prima visita di revisione viene fissata entro lo scadere del quarto anno, mentre le altre vengono cadenzate ogni biennio.

Per il collocamento in aree turistico ricettive, questa situazione su rimorchio omologato è sicuramente più vantaggiosa della precedente e meno restrittiva, arrivando talvolta, a secondo della interpretazione dell’Amministrazione Comunale locale ad essere equiparata ad una caravan omologata.

Sussistono invece tutte le limitazioni descritte al punto 1) per i terreni privati.


3- Nel terzo caso si parla invece di caravan o roulotte, quindi di prodotto omologato come veicolo nella sua interezza.

Mai svincolabile o svincolato dal rimorchio che risulta parte integrante.

Essendo quindi il manufatto a tutti gli effetti veicolo, vengono imposte delle precise direttive legate alla geometria dello stesso. Il massimo della carreggiata che anni fa era considerato 2 metri e 30 centimetri,di recente è stato esteso a 2 metri e 55 centimetri.Viene richiesto un preciso collocamento della fanaleria
per ogni lato del mezzo secondo parametri prefissati e, sistema frenante, dimensioni, disegno e peso dovranno risultare perfettamente conformi a quelli presentati in sede di omologazione (D.M. 14/11/1997D.M. 12/09/2003 ) e comunque dovrà essere sottoscritta una Dichiarazione di Conformità del Costruttore.

Evidentemente l’organo di competenza per la caravan non è più il Comune ma il Ministero dei Trasporti e quindi non esistono più vincoli di abitabilità o quant’altro, essendo omologata come veicolo (purché lasciata sul terreno in situazione di mobilità, evitando opere murarie, scarichi fissi e sistemi di fissaggio stabile al suolo).

Tuttavia, in casi sporadici, in zone protette l’unico impedimento potrebbe essere rappresentato da problematiche concernenti l’impatto ambientale.

 

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